Kliknij tutaj --> 🐕 jak wymienić moduł cim astra h

Brak klaksonu- moduł CIM. Postautor: mundy » 28 cze 2016, o 18:11. Witam! W mojej astrze mam klasyczne problemy które ewidentnie wskazują na uszkodzenie modułu CIM. -Klakson działa tylko podczas wyłączonych świateł. -Przyciski na kierownicy po lewej stronie szwankują. Jak pozycjonowane są ogłoszenia? Motoryzacja 101; Usługi 8; PRZEŁĄCZNIK ZESPOLONY MODUŁ CIM MANETKI OPEL ASTRA H ZAFIRA B 13236783 F-VAT. 99,99 zł Już ostatnio facet mnie poprosił, to pod klatką robiłem VC - wymiana CIM - bo jakiś elektromechanik w warsztacie nie ogarniał Techa. Po kolei - normalny PL op-com. Programowanie -> Programowanie immobilisera: (kod bezpieczeństwa podajesz już swój) - programujesz numer klucza mech. starego kluczyka. - programowanie funkcji immobilisera Kup teraz: Przełącznik Zespolony Moduł CIM Opel Astra H Pajak za 170,00 zł i odbierz w mieście Miechów. Szybko i bezpiecznie w najlepszym miejscu dla lokalnych Allegrowiczów. 189, 00 zł. zapłać później z. sprawdź. 209,00 zł z dostawą. Produkt: OPEL ASTRA H MANETKI MODUŁ CIM 13250221 204227. dostawa w poniedziałek. dodaj do koszyka. Site De Rencontre Au Mali Gratuit. Jesteś posiadaczem samochodu Opel Astra H (inaczej Astra 3)? Może planujesz dopiero jego zakup? Jeśli tak, to ten artykuł jest właśnie dla Ciebie. Dowiesz się, jak lepiej sobie radzić z eksploatacją auta. Na co patrzeć przy zakupie. Data dodania: 2012-05-09 Wyświetleń: 6098 Przedrukowań: 0 Głosy dodatnie: 0 Głosy ujemne: 0 WIEDZA Licencja: Creative Commons Opel Astra H Opel Astra 3 (Astra H) jest uniwersalnym samochodem należącym do segmentu C, czyli niższej klasy średniej. Powstał w 2004 roku jako następca udanych modeli Astry II (G - prod. 1998 - 2009) i Astry I (F - prod. 1991-2002). Mimo że od 2009 roku jest już dostępna kolejna wersja - Astra 4 (J) - Astra H nie traci na popularności. Wręcz przeciwnie - wciąż jest produkowany i chętnie kupowany. Dostępny jest w 5 wersjach nadwozia z bogatą gamą silników (zarówno benzynowych jak diesla) o mocy od 75 KM do 240 KM, z ręczną skrzynią biegów (5 lub 6 biegów), półautomatyczną lub w pełni automatyczną. Elegancki, nowoczesny wygląd, wysoka bezawaryjność, dobra dostępność części zamiennych oraz niedroga eksploatacja sprawiły, że samochód ten cieszy się sporym powodzeniem. Pochodną tego są również względnie wysokie ceny samochodów używanych. Jak każdy samochód, oprócz wielu zalet Astra ma również wady. Należą do nich brak wskaźnika temperatury, tendencje do skrzypienia tylnego zawieszenia, podatność na awarię modułu CIM (moduł kolumny kierownicy), problemy z elektryką tylnych drzwi, nieszczelność układu chłodzenia oraz w niektórych modelach termostatu i zaworu EGR. Do ciekawostek i nowinek należy zaliczyć nowy sposób obsługi manetek przy kierownicy (kierunkowskazy, wycieraczki itp.). Zachowują się one odmiennie w stosunku do tego, do czego się przyzwyczailiśmy. Otóż tradycyjne manetki po przełączeniu pozostają w danej pozycji. Natomiast w Astrze III wracają one do wyjściowego położenia. Ich obsługa wymaga przyzwyczajenia. Wiele tych wad można własnoręcznie usunąć, a część obejść. Garść porad i informacji odnośnie usterek, ich rozwiązań, ulepszeń samochodu, jak i jego eksploatacji można znaleźć na stronach klubowych oraz na forum dyskusyjnym Opel Astra H Forum. Licencja: Creative Commons Znalezisko archiwane Źródło: Dodany przez: web, 2021-10-31 18:46:21 Moduł CIM Astra H Zafira B wymiana programowanie Skępe Sprzedam sprawny, poprawiony fabrycznie moduł CIM do Astry H i Zafiry B z ESP czyli z czujnikiem kąta skrętu (bez s... Cena:600 PLN Ilość odsłon: 6 Podziel się swoją opinią! Podobne znaleziska: 2 750 zł: Wibroterapia na aparacie RAM Vitberg+ to najskuteczniejsza metoda na ból pleców, bez chemii i skutków uboc... cena: 2 750 PLN 60 zł: MODUŁ SENSOR PODUSZEK OPEL ASTRA H 13251080 Sprzedaję przedmiot widoczny na zdjęciach Numery części widoczn... cena: 60 PLN Witam, mam do sprzedania kolejkę elektryczną BR 142 towarowy z centralką sterującą cyfrową Z21 start która nadj... cena: 1 600 PLN Kup teraz na za 118,99 zł ... cena: 119 PLN Kwota Brutto Transport Towaru ustalamy indywidualnie towar dostępny w magazynie Q-Cells 350 Mono Nowy moduł s... cena: 690 PLN Cena promocyjna 360,-PLN+VAT Fabrycznie nowe moduły fotowoltaiczne o mocy 300 Wp Producent : AMERISOLAR Typ : A... cena: 360 PLN Mam dla Ciebie rozwiązanie na ciągle zrywane zębatki jak w moim przypadku. Zestaw zawiera: 1. Moduł elektryczn... cena: 100 PLN Nowy monokrystaliczny panel fotowoltaiczny LG405N2T-J5 BiFacial o mocy 405W do nawet 455W razem ze stroną tylną. D... cena: 1 200 PLN Kup teraz na za 59,98 zł ... cena: 60 PLN Najnowsze opinie: @ Lech Łupiński o Nowa Piła spalinowa Midori Japan do kitu: dwie połówki złożone nie dopasowane do siebie z progiem pod uszczelką cylindra, Tłok beczkowaty, cylinder do przeszlifowania bo za tłok można podnieść całą maszynę. @ Wojtek z rodzina o Wolne pokoje i apartamenty Bursztynowy Dworek Ustka UstkaWitam, polecam obiekt dla rodzin z dziećmi. Pokój mieliśmy nie za duży z łóżkiem piętrowym, co naszym dzieciom bardzo przypadło do gustu :) łazienka ok. Plac zabaw widać, że jest nowy więc nie wiem skąd te opinie. Kuchnią sporych rozmiarów, dobrze wyposażona. Ogólnie polecam @ Paweł i Kasia o Wolne pokoje i apartamenty Bursztynowy Dworek Ustka UstkaWitam, polecam Bursztynowy dworek! Dostaliśmy dwójkę z łożem małżeńskim. Wygodny materac. W pokoju była mała lodówka ale na nasze potrzeby wystarczała i komoda. Łazienka czysta i nowocześnie wykończona, z zasłoną prysznicową. Papier rzeczywiście jest tylko na wejście ale jest to napisane w regulami Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! bolekf2 15 Oct 2015 08:55 11067 #1 15 Oct 2015 08:55 bolekf2 bolekf2 Level 15 #1 15 Oct 2015 08:55 Witam, mam pytanie odnośnie wymiany modułu CIM w samochodzie jak z tematu. Moduł jest ze wszystkimi kodami do programowania. Chodzi tylko o kluczyk po wymianie. Znalazłem identyczny CIM, ale człowiek sprzedający poinformował, że kluczyk jest, ale jest bez elektroniki w środku. Czy jeśli przełożę elektronikę z mojego kluczyka, do tego który przyjdzie z CIM, będzie można zakodować kluczyk do używanego CIM? Czy w tym przypadku muszę kupić czysty klucz. Pozdrawiam #2 15 Oct 2015 14:26 agula77 agula77 Level 12 #2 15 Oct 2015 14:26 Dziwnie kombinujesz albo nie rozumiem o co ci dokładnie chodzi. Kupujesz wylogowany/z kodem CIM dopisujesz go do auta i wszystko będzie śmigać. Kluczyki dopisujesz te co masz w czasie programowania CIMa. O Nie musisz kupować z czujnikiem ESP i numer części starego CIMa lub jego oznaczenie. #3 15 Oct 2015 21:32 bolekf2 bolekf2 Level 15 #3 15 Oct 2015 21:32 Wiec do czego dopisuje się kluczyk, jak nie do modułu CIM? Jest jakiś oddzielny moduł odpowiedzialny za immo, bo chyba właśnie CIM jest tym głównym. Chodzi o to, że używanego kluczyka nie dopisze się do innego samochodu, przerabiałem temat i wiem, że tak jest, trzeba surówkę. Jeśli w cim zapisane są klucze, to można wywnioskować, że jeśli wrzucę elektronikę już zapisana do innego auta, mojego, to się nie zapisze w tym używanym CIM... Nr CIM, są identyczne, więc można to pominąć. Helpful post #4 15 Oct 2015 22:17 agula77 agula77 Level 12 Helpful post #4 15 Oct 2015 22:17 Oczywiście kluczyk dopisujesz do CIMa który pełni między innymi funkcję immo. Zakładasz tego kupionego CIMa który jest wylogowany lub z kodem I do niego podczas procedury logowania dopisujesz klucze które już posiadasz. Jak kupisz nie wylogowany z poprzedniego auta lub bez kodu to nie zalogujesz go do swojego. Oczywiście kod zawsze można wyciągnąć tylko trzeba umieć lub dać komuś do zrobienia. Musisz też znać kod security swojego auta i mechaniczny numer klucza ale jak napisałeś w pierwszym poscie to masz. Kluczyki z tego kupionego CIMa o ile w ogóle są nie interesują cię. #5 16 Oct 2015 10:23 bolekf2 bolekf2 Level 15 #5 16 Oct 2015 10:23 Ok dzięki za podpowiedź. Tylko jednej rzeczy nie rozumiem. Kiedyś kupowałem używany klucz. Dorobiłem do niego grot pod swój samochód, i nie dało się w żadem sposób zaprogramować go do samochodu. W punkcie dorabiania usłyszałem, że musi być nowa elektronika w kluczyku, bo się programuje tylko raz pod dany samochód. Kupiłem nową elektronikę/klucz i udało się zaprogramować bez problemu. Skoro w Astrze klucze dopisuje się w CIM to myślałem, że przy jego wymianie jest podobnie jak z kupnem używanego kluczyka. Ale już chyba wiem na jakiej zasadzie to działa i dlaczego wymiana CIM będzie możliwa, a zaadoptowanie kluczyka używki już nie, pewnie w kluczu też się coś zapisuje. Pozdro #6 16 Oct 2015 10:35 agula77 agula77 Level 12 #6 16 Oct 2015 10:35 Kluczyk jest przypisany do samochodu i żeby używany zaprogramować w innym aucie musisz wymienić transponder. W Astrze H jest problem żeby kupić transponder który zadziała poprawnie immo+remote ale w np Vectrze C nie ma z tym większego problemu. Co innego jest z używanym CIMie resetujesz wszystkie ustawienia i programujesz pod nowe auto. #7 21 Oct 2015 10:12 bolekf2 bolekf2 Level 15 #7 21 Oct 2015 10:12 Ok dzięki za pomoc. Pozdrawiam #1 OFFLINE DamianSz Bleblablo wyszło to #373 4 324 postów Dołączył: 10-03-2009 Skąd: Kędzierzyn - Koźle Województwo: opolskie Auto: Nie mam Omegi Silnik: nie mam Omegi @Oznacz Napisany 29 grudnia 2012 - 18:51 Witam czy któryś z Was wymieniał kiedyś samą taśmę od airbagu w astrze 3, chodzi mi o wymianę samej taśmy w module CIM a nie całego modułu, przez przypadek mam taśmę z modułu który kiedyś kupiłem do wymiany manetki, a wymienić chce ponieważ czasami zanika klakson i sterownie multimediami z kierowajki, czy ktoś się spotkał z takim problemem ? #2 OFFLINE beast beast Vauxhall Killer 18 304 postów Dołączył: 04-08-2006 Skąd: Kwidzyn Województwo: dolnośląskie Auto: Omega B Silnik: silnik po tuningu @Oznacz Napisany 29 grudnia 2012 - 20:31 to nie tasma tylko blad CIM. jedz do ASO poprawia ci to za friko w ramach akcji serwisowej nawet po gwarancji. a jak ci sie nie chce jezdzic to zmniejsz jasnosc podswietlenia deski i bedzie wszystko dzialac #3 OFFLINE DamianSz DamianSz Bleblablo wyszło to #373 4 324 postów Dołączył: 10-03-2009 Skąd: Kędzierzyn - Koźle Województwo: opolskie Auto: Nie mam Omegi Silnik: nie mam Omegi @Oznacz Napisany 29 grudnia 2012 - 20:50 to nie tasma tylko blad CIM. jedz do ASO poprawia ci to za friko w ramach akcji serwisowej nawet po gwarancji. a jak ci sie nie chce jezdzic to zmniejsz jasnosc podswietlenia deski i bedzie wszystko dzialacno czytałem o jakiejś akcji serwisowej ale pisali że tam jakąś spinkę na wtyczkę zakładają, ale spróbuje co mi szkodzi Witam, odgrzeję stary temat, ale na pewno przyda się co niektórym chcącym uruchomić zablokowane/ukryte opcje w swoich Oplach, parę tych funkcji zwykle jest dostępnych w naszych autach a są po prostu nieaktywowane, bo pierwszy właściciel nie dopłacił w salonie. Do niektórych opcji jak domykanie szyb lub automatyczne ryglowanie drzwi podczas jazdy jest potrzebny komfortu w tylnym zespole elektronicznym (REC), nie każdy Opel go posiada, to loteria. Jak i co można aktywować podlaczajac się przez złącze diagnostyczne OBD2, jest opisane w instrukcji krok po kroku, którą dodaję jako załącznik. Tutaj dyskusja jest na temat świateł do jazdy dziennej, ludzie nic nie trzeba rozbierać ani zasłaniać. Wystarczy wybrać wariant 5 (nie 2 ani 3) i tylko z przodu, w REC nic nie ustawiamy bo po co nam światła z tyłu? W 5-tym wariancie światła zapalają nam się nie po przekreceniu zapłonu, lecz dopiero po uruchomieniu silnika, gdy on samodzielnie pracuje. Ponadto po aktywacji można te funkcje szybko wyłączyć i włączyć by światła dzienne zapalaly się po odpaleniu, lub nie zapalały się, jak? Szybkim ruchem okrągłej gałki włączania świateł - od pozycji zerowej off do skrajnej w prawo (pozycja włączonych świateł mijania) i natychmiastowy powrót do pozycji zerowej off. Przydaje się to np u mechanika gdy muszą często uruchamiać silnik dla testów, światła dzienne są im wtedy zbędne w warsztacie, oraz w innych sytuacjach, gdy np nocą siedzisz w aucie grzejac kabinę na odpalonym silniku a nie chcesz by światła świeciły. Ponowne szybkie włączenie i wyłączenie świateł aktywuje funkcje na nowo. Trzeba tylko pamiętać że światła dzienne nie posiadają kontrolki na desce rozdzielczej. W instrukcji jest dużo opisów przydatnych krok po kroku a także dokładna tabelka opisująca każdy z 5 trybów świateł do jazdy dziennej. Są w niej zawarte opisy kodów błędów i sporo innych przydatnych informacji. Jeśli taka instrukcja była już podana proszę o edytowanie posta, usunięcie samej instrukcji lub całości. Instrukcja opracowana na podstawie forum Procedury, możliwości , sposoby wykorzystania Poradnik powstał przy wykorzystaniu materiałów z forum: 2011-02-09 Spis treści: 1. ZB - diagnostyka wtryskiwaczy w CDTI 2. Uaktywnienie spalania na wietlaczu BID - OP-COM 3. ZB - Aktywacja komfortowego domykania szyb 4. ZB - Korekta spalania 5. ZB - Kasowanie Inspekcji 6. ZB - Ustawianie świateł dziennych 7. ZB - aktywacja komunikatów o usterkach 8. Wypalenie DPF 9. Sprawdzenie nasycenia filtra DPF 10. Sprawdzenie pozostałego przebiegu km do wymiany oleju (INSP) 11. Programowania kluczy dla naszych ZB 12. Aktywacja komunikatów o usterkach 13. ZB Wyłączanie brzęczka niezapiętych pasów 14. Aktywacja zamykania zamków po przekroczeniu prędkości 15. Zmiana rozmiaru kół, podpowiadam więc dla zainteresowanych Dodatek A - Kody Błędów 2 strona 3 strona 3 strona 4 strona 4 strona 5 strona 5 strona 6 strona 7 strona 7 strona 7 strona 8 strona 14 strona 14 strona 14 strona 15 1. ZB - diagnostyka wtryskiwaczy w CDTI 1. Wchodzimy w silnik i wybieramy odpowiedni silnik 2. Wchodzimy w 'funkcje specjalne' i mamy parametry poszczególnych wtrysków, oczywiście na zapalonym silniku. Parametry cały czas oscylują w okolicy który to wynik jest idealny, czytaj: nieosiągalny. Generalnie norma jest do +/- Wynik powyżej +/ sygnalizuję powolne siadanie poszczególnego wtryskiwacza. Dawek korekcyjnych wtryskiwanego ON nie sprawdza się podczas jazdy tylko na postoju nagrzanym silniku i wyłączonych wszystkich źródłach prądu i powinny oscylować w granicach od -0,6 do 0,6. 2. Uaktywnienie spalania na wietlaczu BID - OP-COM OP COM wersja 08/2010 - Uruchamiamy op com - diagnostyka - wybieramy rok auta - wybieramy model auta - informacje-rozrywka - DIS info display TID BID GID CID - wybieramy aktualny ID systemu - programowanie - zaprogramować indeks kodów - z listy wybieramy 00803 klikamy start programming i już gotowe Tym sposobem uaktywnimy sobie wszystkie dane na temat spalania: chwilowe zużycie, zużycie na 100km itp. Tylko takie dane ze względu na ograniczone możliwości wyświetlacza. Podejrzewam gdyby wymienić wyświetlacz z BID na GID lub CID był by pełen BC, ale nie mam tego jak sprawdzić. Są tam także inne indeksy, jeśli ktoś wie co one robią proszę o opis. Indeks 01001 także aktywuje BC. Pozostałe go wyłączają ale robią coś innego.... ale co??? 3 3. ZB - Aktywacja komfortowego domykania szyb OP-COM może być wersja 090820 - uruchamiamy op com - włączamy zapłon - diagnostyka - wybieramy rok auta - wybieramy model auta - nadwozie - REC (tylny zespół elektroniczny) test elementów wykonawczych, klikamy ,,następny" w drugim oknie pojawi się: ,,test komfortowego zamykania" klikamy ,,aktywuj" by sprawdzić czy szyby otworzą się. Jeśli tak to klikamy ,,zatrzymaj" by szyby domknęły się. Wtedy mamy jasność czy możemy przejść dalej do konkretnego zaprogramowania, klikamy 2x powrót i przechodzimy do: - Programowanie - konfiguracja wariantów programu (poprosi o SECURITY CODE) musimy oczywiście go podać by przejść dalej, klikamy w " następny " i w drugim oknie (5-8) jest: ,,komfortowe zamykanie okien" zmieniamy na ,,występuje". Klikamy programuj zapyta ,,Czy na pewno chcesz zmienić kodowanie" klikamy TAK. Jeśli proces przebiegnie poprawnie pojawi się okienko: ,,Sterownik został pomyślnie skonfigurowany. Programowanie zakończone sukcesem" - Cieszymy się z tego co zrobiliśmy......... 4. ZB - Korekta spalania 1. Odpalamy op-coma 2. Wchodzimy w zakładkę 'silnik' 3. Wchodzimy w 'programowanie' 4. Na pierwszej stronie 'programowania' programujemy przy okazji rozmiar naszych kół, wchodząc w 'zaprogramuj obwód opony' 5. Na drugiej stronie w chodzimy w korektę spalania 6. Po otwarciu tam się pokazuje wartość 0,0 wyrażona w procentach, choć znak % sie nie pokazuje. Maxymalną wartość jaką można wpisac to -/+ 12,7%. Znak '-' można wpisać i się pokazuje, np -10,0 ....to oznacza że komputer będzie obniżał spalanie o 10% (teoretycznie ha ha ). Jeżeli komputer nam zaniża, wpisujemy wartość dodatnią np. +12,7. Znak '+' można wpisać ale on znika. Ja kiedy wpisałem maxymalną wartość dodatnią, tzn +12,7%, komputer zaczął zawyżać o litra. Teraz mam wpisanę 12,4% i chyba jest ok., choć jeszcze chyba delikatnie zaniża (o jakieś 0,2) , także trochę to jest loteria i, według mnie, ma się ta korekta nijak do faktycznej korekty procentowej. Po prostu trzeba próbować zmieniając ustawienia wiele razy. Ja walczę już 4-ty miesiąc. 4 5. ZB - Kasowanie Inspekcji 1. uruchamiamy op-com 2. wchodzimy w 'nadwozie' 3. wchodzimy w IPC (sterownik zestawów wskaźników) 4. wchodzimy w 'programowanie' 5. ponownie wchodzimy w 'programowanie' 6. wchodzimy w 'kasowanie inspekcji' 7. naciskamy pedał hamulca i klikamy 'tak' Kasowanie inspekcji w autkach po 2005r.: - wyłącz zapłon - naciśnij i trzymaj przycisk w prawym dolnym rogu licznika (prawdopodobnie od kasowania przebiegu dziennego) - przez chwilę - trzymając nadal ten przycisk wciśnij i trzymaj pedał hamulca - włącz zapłon - na liczniku pojawi się napis InSP - trzymając wciśnięty przycisk i pedał hamulca należy jeszcze odczekać ok. 10 sekund - wyzeruje się przebieg licznika dziennego - można puścić przycisk i pedał hamulca - wyłączamy zapłon 6. ZB - Ustawianie świateł dziennych 1. Wchodzimy w 'nadwozie' 2. Wchodzimy w 'UEC (centralny zespół elektroniczny)' 3. Wchodzimy w 'programowanie' 4. Wchodzimy w 'konfiguracje wariantu programu' 5. Podajemy 'security code' 6. Wchodzimy w światła dzienne i ustawiamy jeden z 5 wariantów 7. Dodatkowo możemy programować światła wchodząc w 'REC'. Tutaj dodatkowe możliwości ustawień, zwłaszcza świateł tylnych . Też wchodzimy w programowanie a potem konfiguracja wariantów programu. Najbardziej polecany jest wariant 5. Światła się zapalają dopiero po zapaleniu silnika. W pozycji postojówek można je wyłączyć. Świecą się tylko światła z przodu. Nie świeci się konsola radia i 5 lampy z tyłu oraz rejestracja, czyli typowa wersja dzienna, tak jak to jest w nowych autach. Poza tym wyświetlacz nie jest przyciemniony jak to jest normalnie po zapaleniu świateł. Jeśli przekręcimy na pozycje świateł mijania (czyli w nocy) wszystko się zapala normalnie, czyli razem z deską, rejestracją i tylnymi lampami. Jeżeli np. w porze zimowej chcemy żeby się świeciły też lampy z tyłu, musimy właśnie wejść w REC i tam też ustawić wariant 5. Uwaga!!! Jeżeli nie chcemy by światła się świeciły automatycznie na zapalonym silniku, np. na dłuższym postoju lub w czasie jakiś czynności serwisowych, każdy z wprowadzonych wariantów można w każdej chwili dezaktywować już bez użycia interfejsu. Dezaktywacja polega na szybkim przekręceniu włącznika świateł w prawo do pozycji świateł mijania i z powrotem do pozycji świateł wyłączonych; po prostu takie szybkie włączenie i wyłączenie świateł. Niemniej jednak, taka dezaktywacja jest zapamiętana i należy pamiętać, że przy następnym odpaleniu silnika już światła nie zapalą się same. Aktywujemy z powrotem w ten sam sposób, czyli szybkie włączenie i wyłączenie świateł mijania. Ostrzegam również przed takim niechcący dezaktywowaniem. Mianowicie raz w dzień włączyłem światła mijania i od razu wyłączyłem przypominając sobie, że przecież mam wariant 5 i światła już się świecą. Oczywiście komputer ten szybki ruch odczytał jako świadomą dezaktywację i jechałem bez świateł, dziwiąc się, że kierowcy mi migają....a zaraz był patrol policji. 7. ZB - aktywacja komunikatów o usterkach (spalone żarówki, braki płynów, itp.) Jednocześnie jest to rozwiązanie do mojego tematu " Komp nie ostrzega - obraził się? Centralny zespół elektroniczny wariantów programu security code pozycji 9-tej z 16-tu " Usterka kontrolki " ustawiamy na WYSTĘPUJE OK komunikacie o dokonaniu zmiany wychodzimy. Dodatkowo należy zmienić opcję w module DIS rozrywka 2. DIS wariantów Zmieniamy Usterka Kontrolki na -,,Występuje" PS. W moim przypadku to soft-magicy handlarza wyłączyli tę opcję bo mam walnięty lub odłączony czujnik poziomu płynu do spryskiwania szyby (jutro sprawdzę) i łatwiej im było to wyłączyć (przy okazji cofania licznika) niż naprawiać . Mam nadzieję że moje airbagi to nie druciki 2,7 ohma 6 8. Wypalenie DPF Jeśli dobrze pamiętam to: 1. Wchodzimy w zakładkę 'silnik', 2. Wybieramy odpowiedni silnik, przy wyborze z19dt nie ma żadnych problemów, natomiast przy wyborze z19dth zauważyłem, że z reguły rozwija dalsze menu i trzeba wybrać kolejne parametry, jakieś dziwne kody, trzeba wtedy metodą prób i błędów wybrać właściwy wariant, bo ja osobiście nie wiem o co chodzi, a nie mam tego silnika co by potrenować. 3. Wchodzimy w 'programowanie' i przechodzimy do drugiej strony, tam jest wymuszone wypalanie dpf. Tam też zresztą jest 'korekta zużycia paliwa' Pragnę przypomnieć jednak, że wymuszone wypalanie jest szkodliwe dla silnika i jest to ostateczność przy braku możliwości przeprowadzenia normalnego cyklu wypalania, tzn na trasie. 9. Sprawdzenie nasycenia filtra DPF: 1. wybieramy samochód 2. Wchodzimy w silnik 3. Wybieramy bloki pomiarowe 4. Dodatkowa lista danych 1 (druga od góry- ma 79 pozycji) 5. pomiędzy pozycjami 70 a 75 (w zależności od silnika, sterownika) jest to czego potrzebujemy: a. nasycenie filtra DPF (w %) b. dystans przejechany od ostatniego wypalania (w km) c. regeneracja filtra DPF (w %) d. różnice ciśnień DPF Możemy również sprawdzic różnice ciśnień, powinny wynosić Różnica ciśnień - filtr cząsteczek paliwa Diesel od -3 do 2 kPa Różnica ciśnień - filtr cząsteczek paliwa Diesel od do 10. ZB - sprawdzenie pozostałego przebiegu km do wymiany oleju (INSP) - Kluczyk ze stacyjki wyciagnięty = & gt; licznik kilometrów i przebiegu " zgaszony " . - Nacisnąć przycisk kasowania przebiegów dziennych, tak aby podświetlił się licznik kilometrów i przebiegu. - Zwolnić przycisk = & gt; licznik kilometrów i przebiegu " pali się " - Nacisnąć ponownie przycisk kasowania i trzymać (około 2-3 sek.), aż wyświetli się: INSP i przebieg do przeglądu. koniec. U mnie w CDTI ten przebieg zależny jest od stylu jazdy i maleje o wiele szybciej podczas jazdy miejskiej. Przypuszczam, że sama jazda miejska to przegląd po max. km. Warunki idealne 7 11. Programowania kluczy dla naszych ZB. Co potrzebujemy - Security Code. Cztero cyfrowy kod z karty CAR PASS, którą powinien posiadać każdy właściciel Zośki. Znajduje się on na kartce wielkości karty bankomatowej razem z VIN-em, typem silnika i mechanicznym kodem klucza (Key No). - Surowy nowy klucz, który możemy dorobić w ASO na podstawie KEY NO. Koszt scyzoryka ok. 250zł. - Interfejs plus oprogramowanie OP-Com. Ważne Nie kupujemy używanych kluczy z allegro czy ebay ponieważ klucz można przypisać tylko raz do danego auta. Startujemy z nowego klucza. Po przekręceniu na pozycję II będzie ci migać kontrolka autka z kluczykiem ale Op-Com spokojnie się łączy. Krok 1 Podpinamy interfjes pod autko. Wkładamy nowy kluczyk w stacyjkę i przekręcamy na zapłon. Wybieramy Rok/Model/Silnik lub dajemy Automatyczna Identyfikacja Pojazdu Wczoraj programowałem dodatkowy kluczyk OP-COMem China Clone i programowanie kluczyka przeniesione jest do zakładki " CIM " a nie " Silnik " jak to jest opisane w procedurze 8 Krok 2 Wybieramy Programowanie. Krok 3 Wybieramy moduł Immobiliser. 9 Krok 4 Wybieramy Programowanie. 10 Krok 5 Wybieramy Kod Dostępu i wpisujemy cztero cyfrowy Security Code z Car Pass'a. Po wpisaniu prawidłowego kodu uaktywni nam się reszta przycisków. 11 Krok 6 Wybieramy Programowanie kluczy-transporderów. Wybieramy wolny " slot " na klucz. Maksymalnie możemy mieć zaprogramowane cztery klucze. Krok 7 Komputer wyświetla nam komunikat aby włożyć nowy klucz. Klucz już jest w stacyjce. Wciskamy TAK 12 Krok 8 Po udanym programowaniu dostajemy komunikat Pomyślnie zaprogramowany Screen-y powstały dawno temu na wersji 09xxxx. Jak znajdę chwilę to zaktualizuję o FAQ dla najnowszej wersji OP-Com'a. Procedura " powinna " działać we wszystkich autach z magistralą CAN Opla. 13 12. Aktywacja komunikatów o usterkach Centralny zespół elektroniczny wariantów programu security code pozycji 9-tej z 16-tu " Usterka kontrolki " ustawiamy na WYSTĘPUJE OK komunikacie o dokonaniu zmiany wychodzimy.[/b] 13. ZB Wyłączanie brzęczka niezapiętych pasów 1. Wchodzimy w 'Nadwozie' 2. Wchodzimy w 'SDM Poduszka Powietrzna' 3. Wchodzimy w 'Programowanie' 4. Wchodzimy w 'Zaprogramować ECU' 5. Tam mamy kilka pozycji, na dole jest ' Stan sygnału o niezapiętych pasach bezp.' Zmieniamy 'on' na 'off' 6. Na dole klikamy na 'Wykonaj kodowanie SBR' 14. Aktywacja zamykania zamków po przekroczeniu prędkości. Ja też znalazłem chwilę, aby spisać poszczególne kroki przy kilku operacjach. Brzęczek pasów, widzę że się pojawił, o światłach też było pisane, więc na obecną chwilę pozostało mi programowanie zamków: Po podpięciu OP-COMa wybieramy oczywiście Rok, Model i 1. Nadwozie 2. REC (tylny zespół elektroniczny) 3. Programowanie 4. Konfiguracja wariantów programu 5. Wprowadzamy KOD (Car Pass) 6. Na 2 stronie w pozycji 8 (blokow. drzwi zależn. od prędk.) wybieramy Występuje 7. Naciskamy Programuj, potem TAK, w oknie potwierdzającym pozytywne programowanie OK 8. Wracamy do okna wyboru modułów i wybieramy: 10. UEC (centralny zespół elektroniczny) 11. Programowanie 12. Konfigurowanie wariantów programów 13. Wprowadzamy KOD (Car Pass) 14. Pozycje 1 (Przekaźnik odryglowywania podczas wypadku) ustawiamy na Występuje 14 15. Naciskamy Programuj, potem TAK, w oknie potwierdzającym pozytywne programowanie OK 16. Odłączamy OP-COMa 17. Uruchamiamy silnik 18. Wciskamy przycisk ryglowania drzwi (zamki się blokują) i trzymamy tak długo aż zamki same się otworzą (3-4 sec). Teraz po osiągnięciu 15 km/h zamki zamkną się automatycznie, a my możemy spokojnie zostawiać wartościowe rzeczy na kanapie lub w bagażniku bez obaw, że ktoś nam je skubnie na światłach lub w korku. Zamki otwierają się po - wyjęciu kluczyka ze stacyjki - pociągnięciu za wewnętrzną klamkę - naciśnięciu guzika ryglowania drzwi. - podczas wypadku 15. Zmiana rozmiaru kół, podpowiadam więc dla zainteresowanych: - Diagnostyka/Rok/Model - silnik/oznaczenie silnika - programowanie - zaprogramuj obwód opony (wybieramy jedną z grup opon) Grupa 1: (obwód koła 194 cm) 185/65 R15 215/45 R17 Grupa 2: (obwód koła 197 cm) 195/65 R15 195/60 R16 205/55 R16 205/50 R17 225/45 R17 225/40 R18 Grupa 3: (obwód koła 192 cm) 190/60 R15 Grupa 4: (obwód koła 201 cm) 235/35 R19 15 Dodatek A - Kody Błędów 0100 Nieprawid ł owy sygna ł z przep ł ywomierza powietrza 0101 Nieprawid ł owy sygna ł z przep ł ywomierza powietrza 0102 Sygna ł z przep ł ywomierza powietrza za niski 0103 Sygna ł z przep ł ywomierza powietrza za wysoki 0104 Nieprawid ł owy sygna ł z przep ł ywomierza powietrza - usterka pojawia się okresowo 0105 Nieprawid ł owy sygna ł z czujnika ci śnienia MAP 0106 Nieprawid ł owy sygna ł z czujnika ci śnienia MAP 0107 Nieprawid ł owy sygna ł z czujnika ci śnienia MAP 0108 Nieprawid ł owy sygna ł z czujnika ci śnienia MAP 0109 Nieprawid ł owy sygna ł z czujnika ci śnienia MAP 0110 Czujnik temperatury powietrza zasysanego 0111 Czujnik temperatury powietrza zasysanego 0112 Czujnik temperatury powietrza zasysanego - sygna ł za niski 0113 Czujnik temperatury powietrza zasysanego - sygna ł za wysoki 0114 Czujnik temperatury powietrza zasysanego - usterka pojawia się okresowo 0115 Czujnik temperatury silnika 0116 Czujnik temperatury silnika 0117 Czujnik temperatury silnika - sygna ł za niski 0118 Czujnik temperatury silnika - sygna ł za wysoki 0119 Czujnik temperatury silnika - usterka pojawia się okresowo 0120 Czujnik po ł o ż enia przepustnicy 0121 Czujnik po ł o ż enia przepustnicy 0122 Czujnik po ł o ż enia przepustnicy - zwarcie do masy 0123 Czujnik po ł o ż enia przepustnicy - zwarcie do plusa zasilania 0124 Czujnik po ł o ż enia przepustnicy - usterka pojawia się okresowo 0125 Czujnik temperatury p ł ynu ch ł odz ącego 0126 Czujnik temperatury p ł ynu ch ł odz ącego 0129 Nieprawid ł owe dzia ł anie zaworu EGR 0130 Regulacja poza zakresem / nieprawid ł owy sygna ł sondy ? l 0131 Regulacja poza zakresem / sygna ł sondy ? l za niski - mieszanka za uboga 0132 Regulacja poza zakresem / sygna ł sondy ? l za wysoki - mieszanka za bogata 0133 Regulacja poza zakresem / sygna ł sondy ? l 0134 Regulacja 0135 Uszkodzenie w obwodzie grzania sondy ? l 0136 Sygna ł sondy ? 2 za wysoki 0137 Sygna ł sondy ? 2 za niskie 0138 Napięcie w obwodzie sondy ? 2 za wysokie - zwarcie do plusa zasilania 0139 Sygna ł sondy ? 2 zmienia się za wolno - sonda zestarzona 0140 Brak sygna ł u sondy ? 2 0141 Uszkodzenie w obwodzie grzania sondy ? 2 0142 Nieprawid ł owy sygna ł sondy ? 3 0143 Sygna ł sondy ? 3 za niskie 0144 Napięcie w obwodzie sondy ? 3 za wysokie - zwarcie do plusa zasilania 0145 Sygna ł sondy ? 3 zmienia się za wolno - sonda zestarzona 0146 Brak sygna ł u sondy ? 3 0147 Uszkodzenie w obwodzie grzania sondy ? 3 0150 Regulacja poza zakresem / nieprawid ł owy sygna ł sondy ? 2 0151 Regulacja poza zakresem / sygna ł sondy ? l (rząd cylindrów 2) za niski & #8211; mieszanka za uboga 0152 Regulacja poza zakresem / sygna ł sondy ? l 0153 Sygna ł sondy ? l (rząd cylindrów 2) zmienia się za wolno - sonda zestarzona 0154 Brak sygna ł u sondy ? l (rząd cylindrów 2) zmienia się za wolno - sonda zestarzona poza zakresem /'brak sygna ł u sondy ? l 16 (rząd cylindrów 2) za wysoki -mieszanka za bogata l (rząd cylindrów 2) 0155 Uszkodzenie w obwodzie grzania sondy ? 0156 Nieprawid ł owy sygna ł sondy ? 2 (rząd cylindrów 2) 0157 Sygna ł sondy ? 2 (rząd cylindrów 2) za niski 0158 Sygna ł sondy ? 2 (rząd cylindrów 2) za wysoki 0159 Sygna ł sondy ? 2 (rząd cylindrów 2) zmienia się za wolno - sonda zestarzona 0160 Brak sygna ł u sondy ? 2 (rząd cylindrów 2) 0161 Uszkodzenie w obwodzie grzania sondy ? 2 (rząd cylindrów 2) 0162 Nieprawid ł owy sygna ł sondy ? 3 (rząd cylindrów 2) 0163 Sygna ł sondy ? 3 (rząd cylindrów 2) za niski 0164 Sygna ł sondy ? 3 (rząd cylindrów 2) za wysoki 0165 Sygna ł sondy ? 3 (rząd cylindrów 2) zmienia się za wolno - sonda zestarzona 0166 Brak sygna ł u sondy ?3 (rząd cylindrów 2) 0167 Uszkodzenie w obwodzie grzania sondy ? 3 (rząd cylindrów 2) 0170 Nieprawid ł owy sk ł ad mieszanki - mieszanka za uboga lub za bogata 0171 Mieszanka za uboga dla pe ł nych obciąż e ń 0172 Mieszanka za bogata dla pe ł nych obciąż e ń 0173 Nieprawid ł owy sk ł ad mieszanki (rząd cylindrów 2) - mieszanka za uboga lub za bogata 0174 Mieszanka za uboga dla pe ł nych obciąż e ń (rząd cylindrów 2) 0175 Mieszanka za bogata dla pe ł nych obciąż e ń (rząd cylindrów 2) 0176 Uszkodzenie w uk ł adzie czujnika sk ł adu mieszanki 0177 Uszkodzenie w uk ł adzie czujnika sk ł adu mieszanki 0178 Uszkodzenie w uk ł adzie czujnika sk ł adu mieszanki - sygna ł za niski 0179 Uszkodzenie w uk ł adzie czujnika sk ł adu mieszanki - sygna ł za wysoki 0180 Uszkodzenie w uk ł adzie czujnika temperatury paliwa A 0181 Uszkodzenie w uk ł adzie czujnika temperatury paliwa A 0182 Uszkodzenie w uk ł adzie czujnika temperatury paliwa A - sygna ł za niski 0183 Uszkodzenie w uk ł adzie czujnika temperatury paliwa A - sygna ł za wysoki 0184 Uszkodzenie 0185 Uszkodzenie w uk ł adzie czujnika temperatury paliwa B 0186 Uszkodzenie w uk ł adzie czujnika temperatury paliwa B 0187 Uszkodzenie w uk ł adzie czujnika temperatury paliwa B - sygna ł za niski 0188 Uszkodzenie w uk ł adzie czujnika temperatury paliwa B - sygna ł za wysoki 0189 Uszkodzenie 0190 Uszkodzenie w uk ł adzie czujnika ci śnienia paliwa w listwie wtryskiwaczy 0191 Uszkodzenie w uk ł adzie czujnika ci śnienia paliwa w listwie wtryskiwaczy 0192 Uszkodzenie w uk ł adzie czujnika ci śnienia paliwa w listwie wtryskiwaczy - sygna ł za niski 0193 Uszkodzenie w uk ł adzie czujnika ci śnienia paliwa w listwie wtryskiwaczy & #8211; sygna ł za wysoki 0194 Uszkodzenie w uk ł adzie czujnika ci śnienia paliwa w listwie wtryskiwaczy - usterka pojawia się okresowo 0195 Uszkodzenie w uk ł adzie czujnika temperatury oleju silnikowego 0196 Uszkodzenie w uk ł adzie czujnika temperatury oleju silnikowego 0197 Uszkodzenie w uk ł adzie czujnika temperatury oleju silnikowego - sygna ł za niski 0198 Uszkodzenie w uk ł adzie czujnika temperatury oleju silnikowego - sygna ł za wysoki 0199 Uszkodzenie w uk ł adzie czujnika temperatury oleju silnikowego - usterka pojawia się okresowo 0200 Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza 0201 Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza cylindra l 0202 Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza cylindra 2 0203 Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza cylindra 3 0204 Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza cylindra 4 0205 Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza cylindra 5 0206 Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza cylindra 6 0207 Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza cylindra 7 0208 Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza cylindra 8 0209 Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza cylindra 9 w uk ł adzie w uk ł adzie czujnika czujnika temperatury paliwa temperatury paliwa 17 A - B usterka pojawia - usterka pojawia się okresowo się okresowo 0210 Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza cylindra 10 0211 Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza cylindra 11 0212 Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza cylindra 12 0213 Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza rozruchowego l 0214 Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza rozruchowego 2 0215 Uszkodzenie elektromagnesu wy ł ą czania silnika - zaworu odcinającego 0216 Uszkodzenie w uk ł adzie wyznaczania kąta wyprzedzenia wtrysku 0217 Przekroczono maksymalną dopuszczalną temperaturę silnika 0218 Przekroczono maksymalną dopuszczalną temperaturę skrzyni biegów 0219 Przekroczono maksymalne dopuszczalne obroty silnika 0220 Czujnik po ł o ż enia przepustnicy / Czujnik po ł o ż enia peda ł u przyspieszenia B 0221 Czujnik po ł o ż enia przepustnicy / Czujnik po ł o ż enia peda ł u przyspieszenia B 0222 Czujnik po ł o ż enia przepustnicy / Czujnik po ł o ż enia peda ł u przyspieszenia B sygna ł za niski 0223 Czujnik po ł o ż enia przepustnicy / Czujnik po ł o ż enia peda ł u przyspieszenia B - sygna ł za wysoki 0224 Czujnik po ł o ż enia przepustnicy / Czujnik po ł o ż enia peda ł u przyspieszenia B - usterka pojawia się okresowo 0225 Uszkodzenie czujnika po ł o ż enia przepustnicy lub czujnika po ł o ż enia peda ł u przyspieszenia 0226 Uszkodzenie czujnika po ł o ż enia przepustnicy lub czujnika po ł o ż enia peda ł u przyspieszenia 0227 Uszkodzenie czujnika po ł o ż enia przepustnicy lub czujnika po ł o ż enia peda ł u przyspieszenia - zwarcie do mas 0228 Uszkodzenie czujnika po ł o ż enia przepustnicy lub czujnika po ł o ż enia peda ł u przyspieszenia - zwarcie do plu 0229 Uszkodzenie 0230 Przeka źnik pompy paliwa 0231 Uszkodzenie w obwodzie pompy paliwa - zwarcie do masy 0232 Uszkodzenie w obwodzie pompy paliwa - zwarcie do plusa 0233 Uszkodzenie w obwodzie pompy paliwa - usterka sporadyczna 0235 Czujnik ci śnienia do ł adowania & #8222;A " 0236 Czujnik ci śnienia do ł adowania & #8222;A " 0237 Czujnik ci śnienia do ł adowania & #8222;A " - zwarcie do masy 0238 Czujnik ci śnienia do ł adowania & #8222;A " - zwarcie do plusa 0239 Czujnik ci śnienia do ł adowania & #8222;A " - usterka sporadyczna 0240 Czujnik ci śnienia do ł adowania & #8222;B " 0241 Czujnik ci śnienia do ł adowania & #8222;B " - zwarcie do masy 0242 Czujnik ci śnienia do ł adowania & #8222;B " - zwarcie do plusa 0243 Czujnik ci śnienia do ł adowania & #8222;B " - usterka sporadyczna 0244 Zawór regulacyjny ci śnienia do ł adowania & #8222;A " 0245 Zawór regulacyjny ci śnienia do ł adowania & #8222;A " - zwarcie do masy lub przerwa 0246 Zawór regulacyjny ci śnienia do ł adowania & #8222;A " - zwarcie do plusa 0247 Zawór regulacyjny ci śnienia do ł adowania & #8222;A " 0248 Zawór regulacyjny ci śnienia do ł adowania & #8222;B " 0249 Zawór regulacyjny ci śnienia do ł adowania & #8222;B " - zwarcie do masy lub przerwa 0250 Zawór regulacyjny ci śnienia do ł adowania & #8222;B " - zwarcie do plusa 0251 Usterka pompy wtryskowej & #8222;A " 0252 Usterka pompy wtryskowej & #8222;A " 0253 Usterka pompy wtryskowej & #8222;A " 0254 Usterka pompy wtryskowej & #8222;A " 0255 Usterka pompy wtryskowej & #8222;A " & #8211; sporadyczna 0256 Usterka pompy wtryskowej & #8222;B " 0257 Usterka pompy wtryskowej & #8222;B " 0258 Usterka pompy wtryskowej & #8222;B " 0259 Usterka pompy wtryskowej & #8222;B " 0260 Usterka pompy wtryskowej & #8222;B " - sporadyczna 0261 Wtryskiwacz cylindra 1 & #8211; przerwa lub zwarcie do masy 0262 Wtryskiwacz cylindra 1 & #8211; zwarcie do plusa 0263 Nieprawid ł owe dzia ł anie cylindra 1 czujnika po ł o ż enia przepustnicy lub czujnika po ł o ż enia peda ł u przyspieszenia - uszkodze 18 0264 Wtryskiwacz cylindra 2 & #8211; przerwa lub zwarcie do masy 0265 Wtryskiwacz cylindra 2 - zwarcie do plusa 0266 Nieprawid ł owe dzia ł anie cylindra 2 0267 Wtryskiwacz cylindra 3 - przerwa lub zwarcie do masy 0268 Wtryskiwacz cylindra 3 - zwarcie do plusa 0269 Nieprawid ł owe dzia ł anie cylindra 3 0270 Wtryskiwacz cylindra 4 - przerwa lub zwarcie do masy 0271 Wtryskiwacz cylindra 4 - zwarcie do plusa 0272 Nieprawid ł owe dzia ł anie cylindra 4 0273 Wtryskiwacz cylindra 5 - przerwa lub zwarcie do masy 0274 Wtryskiwacz cylindra 5 - zwarcie do plusa 0275 Nieprawid ł owe dzia ł anie cylindra 5 0276 Wtryskiwacz cylindra 6 - przerwa lub zwarcie do masy 0277 Wtryskiwacz cylindra 6 0278 Nieprawid ł owe dzia ł anie cylindra 6 0279 Wtryskiwacz cylindra 7 - przerwa lub zwarcie do masy 0280 Wtryskiwacz cylindra 7 - zwarcie do plusa 0281 Nieprawid ł owe dzia ł anie cylindra 7 0282 Wtryskiwacz cylindra 8 - przerwa lub zwarcie do masy 0283 Wtryskiwacz cylindra 8 - zwarcie do plusa 0284 Nieprawid ł owe dzia ł anie cylindra 8 0285 Wtryskiwacz cylindra 9 - przerwa lub zwarcie do masy 0286 Wtryskiwacz cylindra 9 - zwarcie do plusa 0287 Nieprawid ł owe dzia ł anie cylindra 9 0288 Wtryskiwacz cylindra 10 - przerwa lub zwarcie do masy 0289 Wtryskiwacz cylindra 10 - zwarcie do plusa 0290 Nieprawid ł owe dzia ł anie cylindra 10 0291 Wtryskiwacz cylindra 11 - przerwa lub zwarcie do masy 0292 Wtryskiwacz cylindra 11 - zwarcie do plusa 0293 Nieprawid ł owe dzia ł anie cylindra 11 0294 Wtryskiwacz cylindra 12 - przerwa lub zwarcie do masy 0295 Wtryskiwacz cylindra 12 - zwarcie do plusa 0296 Nieprawid ł owe dzia ł anie cylindra 12 0300 Uk ł ad zap ł onowy - wypadanie zap ł onów 0301 Zap ł on cylindra l - wypadanie zap ł onów 0302 Zap ł on cylindra 2 - wypadanie zap ł onów 0303 Zap ł on cylindra 3 - wypadanie zap ł onów 0304 Zap ł on cylindra 4 - wypadanie zap ł onów 0305 Zap ł on cylindra 5 - wypadanie zap ł onów 0306 Zap ł on cylindra 6 - wypadanie zap ł onów 0307 Zap ł on cylindra 7 - wypadanie zap ł onów 0308 Zap ł on cylindra 8 - wypadanie zap ł onów 0309 Zap ł on cylindra 9 - wypadanie zap ł onów 0310 Zap ł on cylindra 10 - wypadanie zap ł onów 0311 Zap ł on cylindra 11 - wypadanie zap ł onów 0312 Zap ł on cylindra 12 - wypadanie zap ł onów 0320 Obwód wyj ściowy czujnika prędko ści obrotowej silnika - rozdzielacza zap ł onu 0321 Obwód wyj ściowy czujnika prędko ści obrotowej silnika - rozdzielacz zap ł onu 0322 Obwód wyj ściowy czujnika prędko ści obrotowej silnika - rozdzielacza zap ł onu brak sygna ł u 0323 Obwód wyj ściowy czujnika prędko ści obrotowej silnika - rozdzielacza zap ł onu usterka sporadyczna 0325 Nieprawid ł owy sygna ł z czajnika spalania stukowego 1 0326 Nieprawid ł owy sygna ł z czujnika spalania stukowego 1 0327 Nieprawid ł owy sygna ł z czujnika spalania stukowego 1 - zwarcie do masy zwarcie do plusa 19 0328 Nieprawid ł owy sygna ł z czujnika spalania stukowego 1 - zwarcie do plusa 0329 Nieprawid ł owy sygna ł z czujnika spalania stukowego 1 - usterka sporadyczna 0330 Nieprawid ł owy sygna ł z czujnika spalania stukowego 2 0331 Nieprawid ł owy sygna ł z czujnika spalania stukowego 2 0332 Nieprawid ł owy sygna ł z czujnika spalania stukowego 2 - zwarcie do masy 0333 Nieprawid ł owy sygna ł z czujnika spalania stukowego 2 - zwarcie do plusa 0334 Nieprawid ł owy sygna ł z czujnika spalania stukowego 2 - usterka sporadyczna 0335 Nieprawid ł owy sygna ł z czujnika obrotów wa ł u korbowego & #8222;A " 0336 Nieprawid ł owy sygna ł z czujnika obrotów wa ł u korbowego & #8222;A " 0337 Nieprawid ł owy sygna ł z czujnika obrotów wa ł u korbowego & #8222;A " - zwarcie do masy 0338 Nieprawid ł owy sygna ł z czujnika obrotów wa ł u korbowego & #8222;A " - zwarcie do plusa 0339 Nieprawid ł owy sygna ł z czujnika obrotów wa ł u korbowego & #8222;A " - usterka sporadyczna 0340 Nieprawid ł owy sygna ł z czujnik wa ł ka rozrządu 0341 Nieprawid ł owy sygna ł z czujnik wa ł ka rozrządu 0342 Nieprawid ł owy sygna ł z czujnik wa ł ka rozrządu - zwarcie do masy 0343 Nieprawid ł owy sygna ł z czujnik wa ł ka rozrządu - zwarcie do plusa 0344 Nieprawid ł owy sygna ł z czujnik wa ł ka rozrządu - usterka sporadyczna 0351 Usterka w elektronicznej regulacji kąta wyprzedzenia zap ł onu - cylinder 1 + 4 za niskie napięcie 0352 Usterka w elektronicznej regulacji kąta wyprzedzenia zap ł onu - cylinder 2 + 3 za niskie napięcie 0355 Cewka zap ł onowa & #8222;E " 0356 Cewka zap ł onowa & #8222;F " 0356 Nieprawid ł owy sygna ł z czujnika obrotów wa ł u korbowego & #8222;B " 0357 Cewka zap ł onowa & #8222;G " 0358 Cewka zap ł onowa & #8222;H " 0359 Cewka zap ł onowa & #8222;I " 0360 Cewka zap ł onowa & #8222;J " 0361 Cewka zap ł onowa & #8222;K " 0362 Cewka zap ł onowa & #8222;L " 0370 Nieprawid ł owy sygna ł prędko ści obrotowej silnika z czujnika & #8222;A " 0371 Nieprawid ł owy sygna ł prędko ści obrotowej silnika z czujnika 0372 Nieprawid ł owy 0373 Nieprawid ł owy sygna ł prędko ści obrotowej silnika z czujnika & #8222;A " - usterka sporadyczna, nierówne imp 0374 Nieprawid ł owy sygna ł prędko ści obrotowej silnika z czujnika & #8222;A " - brak impulsów 0375 Nieprawid ł owy sygna ł prędko ści obrotowej silnika z czujnika & #8222;B " 0376 Nieprawid ł owy sygna ł prędko ści obrotowej silnika z czujnika 0377 Nieprawid ł owy sygna ł 0378 Nieprawid ł owy sygna ł prędko ści obrotowej silnika z czujnika & #8222;B " & #8211; usterka sporadyczna, nierów 0379 Nieprawid ł owy sygna ł prędko ści obrotowej silnika z czujnika & #8222;B " - brak impulsów 0380 Usterka w uk ł adzie ś wiec ż arowych 0381 Uszkodzenie lampki kontrolnej ś wiec ż arowych 0385 Nieprawid ł owy sygna ł z czujnika obrotów wa ł u korbowego & #8222;B " 0387 Nieprawid ł owy sygna ł z czujnika obrotów wa ł u korbowego & #8222;B " - zwarcie do masy 0388 Nieprawid ł owy sygna ł z czujnika obrotów wa ł u korbowego & #8222;B " - zwarcie do plusa 0389 Nieprawid ł owy sygna ł z czujnika obrotów wa ł u korbowego & #8222;B " - usterka sporadyczna 0400 Nieprawid ł owy sygna ł zaworu EGR 0401 Za ma ł y przep ł yw w uk ł adzie EGR 0402 Za du ży przep ł yw w uk ł adzie EGR 0403 Napięcie na zaworze EGR za wysokie lub za niskie 0404 Uszkodzenie w uk ł adzie EGR 0405 Czujnik uk ł adu recyrkulacji spalin & #8222;A " - za wysoki poziom sygna ł u 0406 Czujnik uk ł adu recyrkulacji spalin & #8222;A " - zwarcie do plusa 0407 Czujnik uk ł adu recyrkulacji spalin & #8222;A " - przerwa lub zwarcie do masy 0408 Czujnik uk ł adu recyrkulacji spalin & #8222;B " - za wysoki poziom sygna ł u sygna ł prędko ści obrotowej silnika z & #8222;A " - za du żo impulsów czujnika & #8222;A " - za ma ł o impólsów & #8222;B " - za du żo impulsów prędko ści obrotowej silnika z czujnika & #8222;B " - za ma ł o impulsów 20 0410 Uszkodzenie w uk ł adzie doprowadzania powietrza dodatkowego 0411 Nieprawid ł owy przep ł yw w uk ł adzie doprowadzania powietrza dodatkowego 0412 Zawór sterujący & #8222;A " w uk ł adzie doprowadzania powietrza dodatkowego 0413 Zawór sterujący & #8222;A " w uk ł adzie doprowadzania powietrza dodatkowego 0414 Zawór sterujący & #8222;A " w uk ł adzie doprowadzania powietrza dodatkowego 0415 Zawór sterujący & #8222;B " w uk ł adzie doprowadzania powietrza dodatkowego 0416 Zawór sterujący & #8222;B " w uk ł adzie doprowadzania powietrza dodatkowego 0417 Zawór sterujący & #8222;B " w uk ł adzie doprowadzania powietrza dodatkowego 0418 Przeka źnik & #8222;A " w uk ł adzie doprowadzania powietrza dodatkowego 0419 Przeka źnik & #8222;B " w uk ł adzie doprowadzania powietrza dodatkowego 0420 Sprawno ść katalizatora (rząd cylindrów 1) za ma ł a 0421 Sprawno ść katalizatora wstępnego (rząd cylindrów 1) za ma ł a 0422 Sprawno ść katalizatora g ł ównego (rząd cylindrów 1) za ma ł a 0423 Sprawno ść katalizatora podgrzewanego (rząd cylindrów 1) za ma ł a 0424 Temperatura katalizatora podgrzewanego (rząd cylindrów 1) za ma ł a 0430 Sprawno ść katalizatora (rząd cylindrów 1) za ma ł a 0431 Sprawno ść katalizatora wstępnego (rząd cylindrów 1) za ma ł a 0432 Sprawno ść katalizatora g ł ównego (rząd cylindrów 1) za ma ł a 0433 Sprawno ść katalizatora podgrzewanego (rząd cylindrów ł ) za ma ł a 0434 Temperatura katalizatora podgrzewanego (rząd cylindrów 1) za ma ł a 0440 Usterka w uk ł adzie odpowietrzania zbiornika paliwa 0441 Usterka w uk ł adzie odpowietrzania zbiornika paliwa 0442 Usterka w uk ł adzie odpowietrzania zbiornika paliwa - nieszczelno ść 0443 Usterka zaworu przewietrzającego w uk ł adzie odpowietrzania zbiornika paliwa 0444 Usterka zaworu przewietrzającego w uk ł adzie odpowietrzania zbiornika paliwa 0445 Usterka zaworu przewietrzającego w uk ł adzie odpowietrzania zbiornika paliwa 0446 Regulacja odpowietrzania w uk ł adzie przechwytywania par paliwa 0447 Regulacja odpowietrzania w uk ł adzie przechwytywania par paliwa 0448 Regulacja odpowietrzania w uk ł adzie przechwytywania par paliwa - uszkodzenie zaworu 0449 Regulacja odpowietrzania w uk ł adzie przechwytywania par paliwa - uszkodzenie zaworu 0450 Usterka w uk ł adzie odpowietrzania zbiornika paliwa - uszkodzenie czujnika ci śnienia 0451 Usterka w uk ł adzie odpowietrzania zbiornika paliwa - uszkodzenie czujnika ci śnienia 0452 Usterka w uk ł adzie odpowietrzania zbiornika paliwa - uszkodzenie czujnika ci śnienia - zwarcie do masy 0453 Usterka w uk ł adzie odpowietrzania zbiornika paliwa - uszkodzenie czujnika ci śnienia - zwarcie do plusa 0454 Usterka w uk ł adzie odpowietrzania zbiornika paliwa - uszkodzenie czujnika ci śnienia 0455 Usterka w uk ł adzie przechwytywania par paliwa - nieszczelno ść 0460 Czujnik poziomu paliwa 0461 Czujnik poziomu paliwa 0462 Czujnik poziomu paliwa - przerwa lub zwarcie do masy 0463 Czujnik poziomu paliwa - zwarcie do plusa 0464 Czujnik poziomu paliwa - usterka sporadyczna 0465 Czujnik natęż enia przep ł ywu przedmuchu 0466 Czujnik natęż enia przep ł ywu przedmuchu 0467 Czujnik natęż enia przep ł ywu przedmuchu - przerwa lub zwarcie do masy 0468 Czujnik natęż enia przep ł ywu przedmuchu - zwarcie do plusa 0469 Czujnik natęż enia przep ł ywu przedmuchu - usterka sporadyczna 0470 Czujnik ci śnienia spalin 0471 Czujnik ci śnienia spalin 0472 Czujnik ci śnienia spalin - przerwa lub zwarcie do masy 0473 Czujnik ci śnienia spalin - zwarcie do plusa 0474 Czujnik ci śnienia spalin - usterka sporadyczna 0475 Zawór regulacyjny ci śnienia spalin 0476 Zawór regulacyjny ci śnienia spalin 21 0477 Zawór regulacyjny ci śnienia spalin - przerwa lub zwarcie do masy 0478 Zawór regulacyjny ci śnienia spalin - zwarcie do plusa 0479 Zawór regulacyjny ci śnienia spalin - usterka sporadyczna 0480 Uszkodzenie w uk ł adzie ch ł odzenia powietrzem l 0481 Uszkodzenie w uk ł adzie ch ł odzenia powietrzem 2 0482 Uszkodzenie w uk ł adzie ch ł odzenia powietrzem 3 0483 Usterka wentylatora ch ł odzenia - funkcja Ratio Check 0484 Usterka wentylatora ch ł odzenia - za du ży pobór prądu 0485 Usterka wentylatora ch ł odzenia 0500 Czujnik prędko ści w ł asnej pojazdu 0501 Czujnik prędko ści w ł asnej pojazdu 0502 Czujnik prędko ści w ł asnej pojazdu - przerwa lub zwarcie do masy 0503 Czujnik prędko ści w ł asnej pojazdu - usterka sporadyczna 0505 Usterka w uk ł adzie regulacji obrotów biegu ja ł owego 0506 Usterka w uk ł adzie regulacji obrotów biegu ja ł owego - obroty za niskie 0507 Usterka w uk ł adzie regulacji obrotów biegu ja ł owego - obroty za wysokie 0510 Uszkodzenie w ł ą cznika biegu ja ł owego przepustnicy 0520 Uszkodzenie czujnika (w ł ą cznika) ci śnienia oleju 0523 Uszkodzenie czujnika (w ł ą cznika) ci śnienia oleju - zwarcie do plusa 0524 Uszkodzenie czujnika (w ł ą cznika) ci śnienia oleju - usterka sporadyczna 0530 Uszkodzenie czujnika ci śnienia gazu w klimatyzacji 0531 Uszkodzenie czujnika ci śnienia gazu w klimatyzacji 0532 Uszkodzenie czujnika ci śnienia gazu w klimatyzacji - przerwa lub zwarcie do masy 0533 Uszkodzenie czujnika ci śnienia gazu w klimatyzacji - zwarcie do plusa 0534 Uszkodzenie czujnika ci śnienia gazu w klimatyzacji - usterka sporadyczna 0550 Uszkodzenie wy ł ą cznika ci śnieniowego wspomagania uk ł adu kierowniczego 0551 Uszkodzenie wy ł ą cznika ci śnieniowego wspomagania uk ł adu kierowniczego 0552 Uszkodzenie czujnika (w ł ą cznika) ci śnienia oleju - przerwa lub zwarcie do masy 0552 Uszkodzenie w uk ł adzie regulacji ci śnienia wspomagania uk ł adu kierowniczego - przerwa lub zwarcie do mas 0553 Uszkodzenie w uk ł adzie regulacji ci śnienia wspomagania 0554 Uszkodzenie w uk ł adzie regulacji ci śnienia wspomagania uk ł adu kierowniczego - usterka sporadyczna czujnik 0560 Nieprawid ł owe napięcie zasilające w instalacji elektrycznej pojazdu 0561 Nieprawid ł owe 0562 Nieprawid ł owe napięcie zasilające w instalacji elektrycznej pojazdu - napięcie za niskie 0563 Nieprawid ł owe napięcie zasilające w instalacji elektrycznej pojazdu - napięcie za wysokie 0565 Usterka w uk ł adzie tempomatu - nieprawid ł owy sygna ł w ł ą czenia - ON 0566 Usterka w uk ł adzie tempomatu - nieprawid ł owy sygna ł wy ł ą czenia - OFF 0567 Usterka w uk ł adzie tempomatu - nieprawid ł owy sygna ł ponowienia - RESUME 0568 Usterka w uk ł adzie tempomatu - nieprawid ł owy sygna ł ustawienia - SET 0569 Usterka w uk ł adzie tempomatu & #8212; nieprawid ł owy sygna ł graniczny - COAST 0570 Usterka w uk ł adzie tempomatu - nieprawid ł owy sygna ł przyspieszania - ACCEL 0571 Usterka w uk ł adzie tempomatu - uszkodzenie wy ł ą cznika ś wiate ł hamowania & #8222;A " 0572 Usterka w uk ł adzie tempomatu - uszkodzenie wy ł ą cznika ś wiate ł hamowania & #8222;A " przerwa lub zwarcie do 0573 Usterka w uk ł adzie tempomatu - uszkodzenie wy ł ą cznika ś wiate ł hamowania & #8222;A " - zwarcie do plusa 0600 Uszkodzenie szeregowego ł ą cza komunikacyjnego - magistrala CAN 0601 Wewnętrzny modu ł kontroli sterownika - z ł a suma kontrolna 0602 Wewnętrzny modu ł kontroli sterownika - b ł ą d w programie 0603 Wewnętrzny modu ł kontroli sterownika - b ł ą d / uszkodzenie pamięci sta ł ej KAM 0604 Wewnętrzny modu ł kontroli sterownika - b ł ą d / uszkodzenie pamięci RAM 0605 Wewnętrzny modu ł kontroli sterownika - b ł ą d / uszkodzenie pamięci ROM 0606 Wewnętrzny modu ł kontroli sterownika - uszkodzenie procesora 0608 Wewnętrzny modu ł kontroli sterownika - nieprawid ł owe napięcie Vss & #8222;A " 0609 Wewnętrzny modu ł kontroli sterownika - nieprawid ł owe napięcie Vss & #8222;B " napięcie uk ł adu kierowniczego - zwarcie czujnika do plusa zasilające w instalacji elektrycznej pojazdu - napięcie niestabilne 22 0620 Uszkodzenie w obwodzie sterowania alternatora 0621 Uszkodzenie lampki kontrolnej alternatora L 0622 Uszkodzenie w obwodzie sterowania alternatora - nieprawid ł owe wzbudzenie F 0650 Uszkodzenie lampki kontrolnej pracy silnika MIL 0654 Uszkodzenie w uk ł adzie obrotomierza 0655 Uszkodzenie lampki kontrolnej temperatury silnika 0656 Uszkodzenie w uk ł adzie wska źnika poziomu paliwa 0700 Uszkodzenie w uk ł adzie sterowania automatyczną skrzynią biegów 0701 Uszkodzenie w uk ł adzie sterowania automatyczną skrzynią biegów - sterowanie poza zakresem mocy 0702 Uszkodzenie w uk ł adzie sterowania automatyczną skrzynią biegów - uszkodzenie w uk ł adach elektronicznych 0703 Uszkodzenie w uk ł adzie sterowania automatyczną skrzynią biegów - usterka konwertera momentu napędowego lu 0704 W ł ą cznik peda ł u sprzęg ł a 0705 Czujnik po ł o ż enia drąż ka wyboru biegu 0706 Czujnik po ł o ż enia drąż ka wyboru biegu 0707 Czujnik po ł o ż enia drąż ka wyboru biegu - przerwa lub zwarcie do masy 0708 Czujnik po ł o ż enia drąż ka wyboru biegu - zwarcie do plusa 0709 Czujnik po ł o ż enia drąż ka wyboru biegu - usterka sporadyczna 0710 Czujnik temperatury oleju w przek ł adni 0711 Czujnik temperatury oleju w przek ł adni 0712 Czujnik temperatury oleju w przek ł adni - przerwa lub zwarcie do masy 0713 Czujnik temperatury oleju w przek ł adni - zwarcie do plusa 0714 Czujnik temperatury oleju w przek ł adni - usterka sporadyczna 0716 Czujnik prędko ści obrotowej przek ł adni - uk ł ad wej ściowy 0717 Czujnik prędko ści obrotowej przek ł adni - uk ł ad wej ściowy - brak sygna ł u 0718 Czujnik prędko ści obrotowej przek ł adni - uk ł ad wej ściowy - usterka sporadyczna 0719 Uszkodzenie w uk ł adzie sterowania automatyczną skrzynią biegów - usterka konwertera momentu napędowego lu 0720 Czujnik prędko ści obrotowej przek ł adni 0721 Czujnik prędko ści obrotowej przek ł adni - uk ł ad wyj ściowy 0722 Czujnik prędko ści obrotowej przek ł adni - uk ł ad wyj ściowy - brak sygna ł u 0723 Czujnik prędko ści obrotowej przek ł adni - uk ł ad wyj ściowy - usterka sporadyczna 0724 Uszkodzenie w uk ł adzie sterowania automatyczną skrzynią biegów & #8211; usterka konwertera momentu napędow 0725 Uszkodzenie w uk ł adzie wej ścia obrotów silnika / przek ł adni 0726 Uszkodzenie w uk ł adzie wej ścia obrotów silnika / przek ł adni 0727 Uszkodzenie w uk ł adzie wej ścia obrotów silnika / przek ł adni - brak sygna ł u 0728 Uszkodzenie w uk ł adzie wej ścia obrotów silnika / przek ł adni - usterka sporadyczna 0730 Nieprawid ł owe po ł o ż enie biegu - bieg nie odpowiada po ł o ż eniu drąż ka 0731 Nieprawid ł owe po ł o ż enie biegu - bieg nie odpowiada po ł o ż eniu drąż ka - bieg l 0732 Nieprawid ł owe po ł o ż enie biegu - bieg nie odpowiada po ł o ż eniu drąż ka - bieg 2 0733 Nieprawid ł owe po ł o ż enie biegu - bieg nie odpowiada po ł o ż eniu drąż ka - bieg 3 0734 Nieprawid ł owe po ł o ż enie biegu - bieg nie odpowiada po ł o ż eniu drąż ka - bieg 4 0735 Nieprawid ł owe po ł o ż enie biegu - bieg nie odpowiada po ł o ż eniu drąż ka - bieg 5 0736 Nieprawid ł owe po ł o ż enie biegu - bieg nie odpowiada po ł o ż eniu drąż ka - bieg wsteczny 0740 Uszkodzenie sprzęg ł a blokującego przek ł adni hydrokinetycznej 0741 Uszkodzenie sprzęg ł a blokującego przek ł adni hydrokinetycznej - ma ł a sprawno ść lub niezasprzęglone 0742 Uszkodzenie sprzęg ł a blokującego przek ł adni 0743 Uszkodzenie sprzęg ł a blokującego przek ł adni hydrokinetycznej 0744 Uszkodzenie sprzęg ł a blokującego przek ł adni hydrokinetycznej - sporadyczna usterka w obwodzie 0745 Elektrozawór sterujący ci śnienia oleju w przek ł adni 0746 Elektrozawór sterujący ci śnienia oleju w przek ł adni 0747 Elektrozawór sterujący ci śnienia oleju w przek ł adni - elektromagnes jest stale zasilany 0748 Elektrozawór sterujący ci śnienia oleju w przek ł adni 0749 Elektrozawór sterujący ci śnienia oleju w przek ł adni - usterka sporadyczna 0750 Elektrozawór prze ł o ż e ń przek ł adni & #8222;A " 23 hydrokinetycznej - sprzęg ł o zasprzęglone na sta ł e - ma ł a sprawno ść lub elektromagnes nie jest zasilany 0751 Elektrozawór prze ł o ż e ń przek ł adni & #8222;A " - ma ł a sprawno ść lub elektromagnes nie jest zasilany 0752 Elektrozawór prze ł o ż e ń przek ł adni & #8222;A " - ma ł a sprawno ść lub elektromagnes nie jest zasilany - elekt 0753 Elektrozawór prze ł o ż e ń przek ł adni & #8222;A " 0754 Elektrozawór prze ł o ż e ń przek ł adni & #8222;A " - usterka sporadyczna 0755 Elektrozawór prze ł o ż e ń przek ł adni & #8222;B " 0756 Elektrozawór prze ł o ż e ń przek ł adni & #8222;B " - ma ł a sprawno ść lub elektromagnes nie jest zasilany 0757 Elektrozawór prze ł o ż e ń przek ł adni & #8222;B " - ma ł a sprawno ść lub elektromagnes nie jest zasilany - elekt 0758 Elektrozawór prze ł o ż e ń przek ł adni & #8222;B " 0759 Elektrozawór prze ł o ż e ń przek ł adni & #8222;B " - usterka sporadyczna 0760 Elektrozawór prze ł o ż e ń przek ł adni & #8222;C " 0761 Elektrozawór prze ł o ż e ń przek ł adni & #8222;C " - ma ł a sprawno ść lub elektromagnes nie jest zasilany 0762 Elektrozawór prze ł o ż e ń przek ł adni & #8222;C " - ma ł a sprawno ść lub elektromagnes nie jest zasilany - elekt 0763 Elektrozawór prze ł o ż e ń przek ł adni & #8222;C " 0764 Elektrozawór prze ł o ż e ń przek ł adni & #8222;C " - usterka sporadyczna 0765 Elektrozawór prze ł o ż e ń przek ł adni & #8222;D " 0766 Elektrozawór prze ł o ż e ń przek ł adni & #8222;D " - ma ł a sprawno ść lub elektromagnes nie jest zasilany 0767 Elektrozawór prze ł o ż e ń przek ł adni & #8222;D " - ma ł a sprawno ść lub elektromagnes nie jest zasilany - elekt 0768 Elektrozawór prze ł o ż e ń przek ł adni & #8222;D " 0769 Elektrozawór prze ł o ż e ń przek ł adni & #8222;D " - usterka sporadyczna 0770 Elektrozawór prze ł o ż e ń przek ł adni & #8222;E " 0771 Elektrozawór prze ł o ż e ń przek ł adni & #8222;E " - ma ł a sprawno ść lub elektromagnes nie jest zasilany 0772 Elektrozawór prze ł o ż e ń przek ł adni & #8222;E " - ma ł a sprawno ść lub elektromagnes nie jest zasilany - elekt 0773 Elektrozawór prze ł o ż e ń przek ł adni & #8222;E " 0774 Elektrozawór prze ł o ż e ń przek ł adni & #8222;E " - usterka sporadyczna 0780 Nieprawid ł owa funkcja zmiany prze ł o ż e ń przek ł adni 0781 Nieprawid ł owa funkcja zmiany prze ł o ż e ń przek ł adni - prze ł o ż enie biegów 1-2 0782 Nieprawid ł owa funkcja zmiany prze ł o ż e ń przek ł adni - prze ł o ż enie biegów 2 - 0783 Nieprawid ł owa funkcja zmiany prze ł o ż e ń przek ł adni - prze ł o ż enie biegów 3-4 0784 Nieprawid ł owa funkcja zmiany prze ł o ż e ń przek ł adni - prze ł o ż enie biegów 4-5 0785 Elektrozawór opó źniania zmiany prze ł o ż e ń 0786 Elektrozawór opó źniania zmiany prze ł o ż e ń - ma ł a sprawno ść , niew ł a ś ciwy zakres pracy 0787 Elektrozawór opó źniania zmiany prze ł o ż e ń - przerwa lub zwarcie do masy 0788 Elektrozawór opó źniania zmiany prze ł o ż e ń - zwarcie do plusa 0789 Elektrozawór opó źniania zmiany prze ł o ż e ń - usterka sporadyczna 0790 Prze ł ą cznik Normal / Performance 0801 Blokada biegu wstecznego 1110 Zawór regulacji zmiennej d ł ugo ści kolektora dolotowego l 1111 Zawór regulacji zmiennej d ł ugo ści kolektora dolotowego 2 1112 Zawór regulacji zmiennej d ł ugo ści kolektora dolotowego l'- zawór zablokowany 1113 Zawór regulacji zmiennej d ł ugo ści kolektora dolotowego 2 - zawór zablokowany 1120 Uszkodzenie korpusu przepustnicy - nieszczelno ści 1229 Uszkodzenie w obwodzie zasilania sterownika 1230 Uszkodzenie w obwodach przeka źnika pompy paliwa / przeka źnika zasilania sterownika 1231 Uszkodzenie w obwodach przeka źnika pompy paliwa / przeka źnika zasilania sterownika 1326 Nieprawid ł owa funkcja zmiany kąta wyprzedzenia zap ł onu - uk ł ad przeciwstukowy cylindra l 1327 Nieprawid ł owa funkcja zmiany kąta wyprzedzenia zap ł onu - uk ł ad przeciwstukowy cylindra 2 1328 Nieprawid ł owa funkcja zmiany kąta wyprzedzenia zap ł onu - uk ł ad przeciwstukowy cylindra 3 1329 Nieprawid ł owa funkcja zmiany kąta wyprzedzenia zap ł onu - uk ł ad przeciwstukowy cylindra 4 1330 Nieprawid ł owa funkcja zmiany kąta wyprzedzenia zap ł onu - uk ł ad przeciwstukowy cylindra 5 1331 Nieprawid ł owa funkcja zmiany kąta wyprzedzenia zap ł onu - uk ł ad przeciwstukowy cylindra 6 1335 Nieprawid ł owy sygna ł obrotów silnika dla sterownika pompy wtryskowej 1340 Uszkodzenie czujnika lub mechanizmu regulacji faz rozrządu 24 1345 Uszkodzenie pompy wtryskowej 1405 Uszkodzenie zaworu EGR 1410 Przeka źnik dmuchawy powietrza dodatkowego / przeka źnik klimatyzacji 1501 Immobilizer - brak kodu lub kod nieprawid ł owy 1502 Immobilizer - nieprawid ł owa identyfikacja modu ł u immobilizera 1503 Immobilizer - nieprawid ł owa identyfikacja modu ł u immobilizera 1530 Przeka źnik klimatyzacji 1560 Nieprawid ł owe napięcie instalacji pojazdu 1600 Sterownik - uszkodzenie programu 1601 Sterownik - za wysoka temperatura 1602 Sterownik - uszkodzenie modu ł u czujnika spalania stukowego 1604 Sterownik - nieprawid ł owy kod lub uszkodzenie 1605 Sterownik - nieprawid ł owy kod lub uszkodzenie 1620 Sterownik - nieprawid ł owe wewnętrzne napięcie odniesienia 1625 Przeka źnik g ł ówny systemu 1630 Uszkodzenie w uk ł adzie regulacji kąta wyprzedzenia wtrysku 1631 Uszkodzony sterownik pompy wtryskowej 1635 Uk ł ad podgrzewania ś wiec ż arowych 1640 Usterka uk ł adu sterowania zap ł onem z czterema cewkami - stopień końcowy 1650 Lampka kontrolna uk ł adu 1651 Nieprawid ł owe sygna ł y na magistrali CAN 1660 Uszkodzenie zaworu odcinającego paliwo 1690 Lampka kontrolna uk ł adu 1740 Uk ł ad kontroli momentu napędowego 5221 Uszkodzenie czujnika (w ł ą cznika) ci śnienia oleju P 1540 A/C -sygna ł ci śnienia P0115 " Czujnik temp. czynnika ch ł odz ącego silnik - usterka " P0115 Obieg prądowy temperatury p ł ynu ch ł odz ącego silnika - za mocne wej ście P0115 Obieg prądowy temperatury p ł ynu ch ł odz ącego silnika - za s ł abe wej ście P0115 Obwód temperatury cieczy ch ł odz ącej, wadliwe dzia ł anie P0115 Temperatura cieczy ch ł odz ącej silnika nie zgadza się z temperaturą oleju P0216 " Uk ł ad kontroli czasu wtrysku - usterka " P0234 " Stan prze ł adowania /nadmiernego ł adowania/ silnika " P0234 Obwód regulacji ci śnienia ł adowania, odchylenie dodatnie B-22 P0234 Obwód regulacji ci śnienia ł adowania, odchylenie ujemne B-22 P0243 czujnik ci śnienia do ł adowania, P0243 Zawór ogran. ci śnienie do ł adowania Stopień za ł ą czenia Temperatura za wysoka C-22 P0243 Zawór ograniczający ci śnienie do ł adowania - niskie napięcie C-22 P0243 Zawór ograniczający ci śnienie do ł adowania - przerwany obwód C-22 P0243 Zawór ograniczający ci śnienie do ł adowania - wysokie napięcie C-22 P0268 wtryskiwacz cylindra 3-zwarcie do plusa, P0272 nieprawid ł owe dzia ł anie cylindra 4 P0380 - Obieg prądowy ś wiecy ż arowej P0400 - Rozpoznany zbytni przep ł yw recyrkulacji gazu wydechowego P0400 - Warto ść rzeczywista zaworu EGR napięcie nieprawid ł owe P0400 nieprawid ł owy sygna ł zaworu EGR, P0400 Obwód recyrkulacji spalin - niskie napięcie C-19 P0400 Obwód recyrkulacji spalin - wysokie napięcie C-19 P0400 Obwód zasilania zaworu recyrkulacji spalin, napięcie za niskie C-19 P0400 Obwód zasilania zaworu recyrkulacji spalin, napięcie za wysokie C-03 P0400 Otwarty obwód recyrkulacji gazu wydechowego C-19 P0400 Rozpoznany zbyt s ł aby przep ł yw recyrkulacji gazu wydechowego B-35 P0400 Rozpoznany zbytni przep ł yw recyrkulacji gazu wydechowego B-35 25 P0400 Warto ść rzeczywista zaworu EGR napięcie nieprawid ł owe C-20 P0400 Zawór recyrkulacji spalin - usterka C-20 P0400 Zawór recyrkulacji spalin Stopień za ł ą czenia Temperatura za wysoka C-19 P0530 " Czujnik ci śnienia czynnika ch ł odz ącego A/C - usterka " P0530 Ci śnienie systemu klimatyzacji poza wymaganym zakresem Uk ł ad klimatyzacji B-05 P0530 Czujnik ci śnienia klimatyzacji - du ża warto ść na wej ściu Uk ł ad klimatyzacji B-05 P0530 Czujnik ci śnienia klimatyzacji - ma ł a warto ść na wej ściu Uk ł ad klimatyzacji B-05 P0530 Nieprawid ł owe dzia ł anie czujnika ci śnienia systemu klimatyzacji Uk ł ad klimatyzacji B-05 P0530 Obieg prądowy czujnika ci śnienia p ł ynu ch ł odz ącego systemu klimatyzacji - za silne wej ście P0530 Obieg prądowy czujnika ci śnienia p ł ynu ch ł odz ącego systemu klimatyzacji - za s ł abe wej ście P0530 Za mocne wej ście ci śnienia systemu klimatyzacji Uk ł ad klimatyzacji B-05 P0530 Za mocne wej ście ci śnienia systemu klimatyzacji Uk ł ad klimatyzacji B-05 P0530 Za s ł abe wej ście ci śnienia systemu klimatyzacji Uk ł ad klimatyzacji B-05 P0530 Za s ł abe wej ście ci śnienia systemu klimatyzacji Uk ł ad klimatyzacji B-05 P0530 Uszkodzenie czujnika ci śnienia gazu w klimatyzacji P0628 - Fuel Pump Relay Control Circuit Low Voltage P0703 Nieprawid ł owy sygna ł obwodu w ł ą cznika ś wiate ł hamulcowych (Zap ł on Za ł ) C-11 P0703 Nieprawid ł owy sygna ł obwodu w ł ą cznika ś wiate ł hamulcowych C-11 P0703 Nieprawid ł owy sygna ł prze ł ą cznika hamulców C-15 P0703 Przetwornik momentu obr./prze ł ą cznik B hamulca - usterka P1125 Otwarty obwód zaworu elektromagnetycznego ci śnienia ł adowania P1125 Otwarty obwód zaworu elektromagnetycznego ci śnienia ł adowania C-17 P1125 Throttle Actuator Feedback Circuit Malfunction C-019 P1125 Throttle Actuator Feedback Powerstage High Temperature C-019 P1125 Throttle Actuator Feedback Signal Range/Performance C-019 P1125 Throttle Actuator Malfunction C-019 P1125 Throttle Actuator Supply Voltage Low Voltage C-019 P1125 Wadliwe dzialanie ukladu krytycznego 1 P1125 Wadliwe dzialanie ukladu krytycznego 1 (zob. procedure sprawdzania - opis kodu usterki) B-18 P1125 Wadliwe dzialanie ukladu krytycznego 2 P1125 Wadliwe dzialanie ukladu krytycznego 2 (zob. procedure sprawdzania - opis kodu usterki) B-18 P1125 Za mocne wej ście zaworu elektromagnetycznego ci śnienia ł adowania P1125 Za mocne wej ście zaworu elektromagnetycznego ci śnienia ł adowania C-17 P1515 Elektrozawór powietrza dolotowego 1 - zwarcie do masy wed ł ug VAG P1515 Pedal Position Sensor Brake Switch Error C-06 P1515 Pedal Position Sensor Circuit High Input C-06 P1515 Pedal Position Sensor General Error C-06 P1515 Pedal Position Sensor Potentiometer Error C-06 P1515 Pedal Position Sensor Voltage Supply Circuit High Input C-06 P1515 Pedal Position Sensor Voltage Supply Circuit Low Input C-06 P-1523 -System podszuszek powietrznych - otrzymany niew ł a ś ciwy sygna ł P1590 - Obwód zaworu elektromagnetycznego podci śnienia, napięcie za wysokie P1614 Niew ł a ś ciwy kluczyk z transponderem Blokada Rozruchu C-06 P1614 Otrzymany nieprawid ł owy sygna ł blokady rozruchu Blokada Rozruchu C-06 P-1624 -Z ł e funkcjonowanie lampki usterek MIL - aktywny sygna ł po ł ą czenia P1813 Ustawiczna regulacja momentu obrotowego P1813 Ustawiczna regulacja momentu obrotowego P1813 Usterka sygna ł u momentu (CAN) B-33 P1813 Usterka sygna ł u momentu (CAN) B-33 P1813 Za niskie napięcie regulacji momentu obrotowego P1813 Za niskie napięcie regulacji momentu obrotowego P1900 - Cykl regeneracji filtra cząst. zosta ł przerwany kilka razy 26

jak wymienić moduł cim astra h